Filtros de combustible en línea
Los filtros de combustible en línea se montan, especialmente en los motores con carburador de gasolina y motores de inyección, en la tubería de los sistemas de combustible, utilizando los accesorios de conexión rápida o clips de la banda. Estos filtros tienen un cartucho con medio filtrante, que está plegado o curvado. Los cartuchos curvados están hechos de material filtrante especial, relativamente fino. Tienen una alta eficiencia de filtración, pero la absorción es limitada, razón por la que la superficie del medio filtrante de estos filtros debe ser mayor que la de los filtros con medio plegado.
Los filtros de combustible en cubierta de plástico forman un grupo grande de filtros en línea instalados en la tubería de combustible, utilizando los clips de la banda de metal en el extremo de la cubierta. Estos filtros se utilizan como prefiltros en los sistemas de filtración de combustible de varias etapas para motores de gran tamaño. Se usan también como filtros precisos en los sistemas de filtración de gasolina de una etapa en motores pequeños con carburador de gasolina, motores de inyección, motocicletas y scooters. El cartucho instalado en el interior puede, de acuerdo a las necesidades, tener un medio filtrante de red (prefiltros para los motores de gran tamaño) o de papel filtrante estándar plegado (filtros en el sistema para una etapa de filtración). La característica de estos filtros es su carcasa de plástico, normalmente transparente, que permite la monitorización del grado de contaminación del medio filtrante.
La construcción característica utilizada en vehículos con motores diesel son los filtros en línea equipados con un separador de agua. Tal diseño específico es una combinación entre el filtro blindado y filtro en línea. La tapa con rosca, que se aprieta en la cabeza del filtro, se ha sustituido por terminales que salen de la tapa, obteniendo una instalación similar a la de los filtros en línea. Instalando los terminales (de entrada y salida de combustible en la misma tapa) se establece una construcción interna del filtro, similar a la de filtros tipo Spin-On. Esta combinación resulta de la instalación de un separador de agua en el filtro, que es necesario para la filtración de combustible diesel en los motores modernos. Para un mejor rendimiento, es necesario abrir el tapón de drenaje para extraer el agua, porque su exceso en el filtro puede causar problemas graves con el arranque y el uso del motor, especialmente en invierno.